快遞物流暢通高效

　　今年以來(lái)，我國(guó)快遞市場(chǎng)活躍，加快促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、拉動(dòng)生產(chǎn)消費(fèi)，為暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)作出了重要貢獻(xiàn)。“五一”假期期間，記者走訪(fǎng)看到，各地全力“備戰(zhàn)”，保障快遞物流暢通無(wú)阻。

　　“五一”假期首日，海南五八到家貨運(yùn)服務(wù)有限公司(快狗打車(chē))陜西分公司貨車(chē)司機(jī)任效峰早上6點(diǎn)多便起床，駕駛著自己的中型面包車(chē)，開(kāi)啟線(xiàn)上“接單模式”，他這次的目標(biāo)是沖擊公司“五一單王”。

　　“‘五一’是勞動(dòng)者的節(jié)日，也是貨物運(yùn)輸高峰。為滿(mǎn)足貨運(yùn)需求，提升服務(wù)質(zhì)量，我們平臺(tái)在西安面向司機(jī)群體開(kāi)展慶‘五一’勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)?！笨旃反蜍?chē)陜西分公司工會(huì)主席曹艷妮說(shuō)。

　　“對(duì)5天假期完單量在前40名的專(zhuān)職司機(jī)，給予‘敬業(yè)獎(jiǎng)’鼓勵(lì)，發(fā)放200元充電卡?！薄案鶕?jù)單量、服務(wù)質(zhì)量等綜合考核，評(píng)選勞動(dòng)競(jìng)賽一等獎(jiǎng)5名，獎(jiǎng)勵(lì)價(jià)值500元充電卡并返還5月平臺(tái)抽傭”?！案?jìng)賽期間總分進(jìn)入前三名的司機(jī)，將推薦作為陜西代表，直接進(jìn)入貨拉拉‘平凡之光’魅力司機(jī)評(píng)選活動(dòng)。”……“五一”期間，滴滴送貨陜西分公司、貨拉拉西安分公司等也紛紛出臺(tái)勞動(dòng)競(jìng)賽及獎(jiǎng)勵(lì)方案，鼓勵(lì)貨車(chē)司機(jī)在這個(gè)特殊的節(jié)日，展現(xiàn)勞動(dòng)精神。

　　5月1日晚，位于西安灞橋區(qū)的西安傳化絲路公路港物流園區(qū)內(nèi)燈火通明。晚上是物流運(yùn)輸車(chē)輛抵達(dá)的高峰時(shí)段，入口處車(chē)輛來(lái)來(lái)往往，叉車(chē)和裝卸工穿梭其中，忙著卸貨。

　　該物流園區(qū)匯集了物流金融數(shù)據(jù)中心、城市分撥中心、零擔(dān)專(zhuān)線(xiàn)庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)、電商大樓及一系列配套服務(wù)設(shè)施，通過(guò)高效整合城市物流經(jīng)營(yíng)資源，依托公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建信息化、網(wǎng)絡(luò)化的多功能公共運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，助力企業(yè)降低綜合物流成本30%至40%，在“五一”期間效果尤為顯著。

　　西安市道路貨物運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)馬海騰表示，西安作為全國(guó)首個(gè)不靠海不沿江的“4樞紐+1基地”綜合物流樞紐城市，近年來(lái)吸引各線(xiàn)上貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)在此聚集，構(gòu)建起了立體式的區(qū)域運(yùn)輸小循環(huán)體系。

　　從粵港澳大灣區(qū)到絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，從廣東到新疆，在“五一”假期，“粵新快線(xiàn)”鐵空聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列車(chē)輪滾滾，拓寬了國(guó)際貿(mào)易物流通道。

　　5月3日凌晨3:09，一列“粵新快線(xiàn)”鐵空聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列抵達(dá)烏魯木齊三坪站。早上6點(diǎn)左右，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，叉車(chē)往來(lái)穿梭，將貨物從班列轉(zhuǎn)運(yùn)到汽車(chē)上。“班列上的貨物將被接駁運(yùn)輸?shù)綖豸斈君R天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，再通過(guò)航空物流運(yùn)至歐洲?！睘豸斈君R鐵路物流中心三坪營(yíng)業(yè)部黨支部書(shū)記譚瀟怡說(shuō)，今年4月21日，烏魯木齊三坪站迎來(lái)首列“粵新快線(xiàn)”鐵空聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列，至今已到達(dá)4列，此后將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。

　　中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司95306貨運(yùn)物流服務(wù)中心副主任劉洋告訴記者，這一運(yùn)輸方式在國(guó)內(nèi)段以鐵路方式運(yùn)輸，通過(guò)“鐵公機(jī)”接力出境，發(fā)揮了鐵路運(yùn)輸在運(yùn)量和成本方面的優(yōu)勢(shì)以及航空運(yùn)輸在時(shí)效和覆蓋面方面的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起“廣州貨、烏魯木齊轉(zhuǎn)、歐洲達(dá)”的跨境立體物流網(wǎng)絡(luò)，跑出了國(guó)際貨物運(yùn)輸“加速度”，可使貨物運(yùn)輸效率提升15%以上。

　　此外，這一運(yùn)輸方式還可有效發(fā)揮烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為向西開(kāi)放重要空中門(mén)戶(hù)的優(yōu)勢(shì)。新疆機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陶潤(rùn)文說(shuō)，新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)目前運(yùn)營(yíng)著31條通達(dá)歐洲、中亞的全貨機(jī)航線(xiàn)。未來(lái)將以“粵新快線(xiàn)”為基礎(chǔ)，完善鐵空聯(lián)運(yùn)“一單制”模式，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“新亞歐鐵空聯(lián)運(yùn)品牌”，讓“粵新快線(xiàn)”成為連接18個(gè)國(guó)家、覆蓋30億人口的物流紐帶。

　　新疆鐵路部門(mén)以開(kāi)行“粵新快線(xiàn)”鐵空聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列為契機(jī)，將進(jìn)一步挖掘運(yùn)輸資源，拓展開(kāi)行烏魯木齊至廣州返程班列，持續(xù)降低物流綜合成本，助力外貿(mào)企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 記者 張毅 喬文匯)