中新網(wǎng)廣州5月5日電 題：廣州南站：530萬旅客高效出行背后的“隱形衛(wèi)士”

　　作者 郭軍 楊江英 李勁鵬

　　2025年“五一”運(yùn)輸期間，廣州南站預(yù)計(jì)到發(fā)旅客532.2萬人次，同比增長2.2%。假期首日，廣州南站單日到發(fā)旅客85.1萬人次，其中發(fā)送旅客達(dá)47.8萬人次，創(chuàng)歷史新高。龐大客流的背后，離不開廣州南站的一群“隱形衛(wèi)士”，他們是車站安全生產(chǎn)指揮中心的工作人員。

　　“最強(qiáng)大腦”：2萬條數(shù)據(jù)精準(zhǔn)服務(wù)旅客

　　5月2日9時(shí)，廣州南站客流高峰時(shí)段的指揮大廳里，機(jī)器滴答聲此起彼伏，綜控員全神貫注地盯著電腦屏幕，手指在鍵盤上快速敲擊，精準(zhǔn)地將各類數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囌舅袡z票閘機(jī)、電子顯示屏、廣播以及工作人員的手持作業(yè)終端上。

　　11時(shí)，剛接班的“95后”青年綜控員黎倩了解清楚當(dāng)天的客流和列車開行情況后，便馬不停蹄地投入到第二天列車開行計(jì)劃的核對(duì)工作中。她使用安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，將列車到發(fā)時(shí)刻、編組、股道等信息與旅客服務(wù)平臺(tái)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行逐一比對(duì)。一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)存在差異，她便迅速從調(diào)度命令和相關(guān)文電中仔細(xì)查找每一條與問題列車相關(guān)的信息，直到確認(rèn)最終數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤，才輕松舒了一口氣。一個(gè)半小時(shí)后，黎倩已校準(zhǔn)完20845條數(shù)據(jù)。此時(shí)，她的眼睛有些酸痛，她摘下眼鏡滴了滴眼藥水，緩解下疲勞后，又開始對(duì)各類數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸。

　　“雖然我們沒有直接服務(wù)旅客，但我們輸入的每一條數(shù)據(jù)都與旅客息息相關(guān)。候車信息大屏，能準(zhǔn)確告訴旅客在哪個(gè)檢票口乘車等信息。開始檢票的廣播能提醒旅客做好進(jìn)站乘車工作。檢票閘機(jī)的傳輸數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，才能保證旅客刷證上對(duì)車……”黎倩和同事們?nèi)缤囌镜摹白顝?qiáng)大腦”，有著對(duì)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)把控與處理，才能為旅客提供全方位向?qū)А?/p>

　　“千里眼”：1800個(gè)鏡頭晝夜守護(hù)平安

　　5時(shí)開始，廣州南站進(jìn)入客流早高峰時(shí)段，站外道路車流匯集，實(shí)名制驗(yàn)證、安檢通道人流如織。這個(gè)時(shí)段分布在廣州南站站場內(nèi)外的1800余個(gè)視頻監(jiān)控構(gòu)成一道防護(hù)網(wǎng)，發(fā)揮著重要作用。

　　“東區(qū)安檢口客流比較大，旅客已經(jīng)開始排隊(duì)，請(qǐng)迅速增派人員進(jìn)行疏導(dǎo)。”5月2日5時(shí)36分，廣州南站安全生產(chǎn)指揮中心客運(yùn)監(jiān)控分析室的值班員許德春一邊緊盯著監(jiān)控屏幕一邊用對(duì)講機(jī)呼叫。不到5分鐘，安檢口迅速增派人員增開通道進(jìn)行疏導(dǎo)，使得旅客快速通過安檢。

　　“西出發(fā)平臺(tái)有點(diǎn)堵車，有些車輛停留時(shí)間長，請(qǐng)安排人員疏導(dǎo)?！?時(shí)，許德春發(fā)現(xiàn)站外交通情況后，立即協(xié)調(diào)地方交通部門進(jìn)行疏導(dǎo)。

　　在查看各個(gè)關(guān)鍵場所的視頻監(jiān)控的同時(shí)，許德春和同事們也會(huì)用心去幫助有需要的旅客。他們的工作遠(yuǎn)不止查看視頻監(jiān)控那么簡單。當(dāng)每天夜間高鐵營業(yè)結(jié)束，線路開始維修作業(yè)時(shí)，他們還要遠(yuǎn)程盯控行車作業(yè)情況。

　　“精算師”：為旅客申請(qǐng)到30余萬張車票

　　“今年‘五一’假期旅客出行熱情高漲，北上往長沙、武漢等熱門城市方向的票額肯定不夠，可以申請(qǐng)加開G6170、G9540次等京廣方向列車?！薄皻v年五一小長假往南寧東方向需求很大，申請(qǐng)D3610、D3634次列車重聯(lián)，每天能增加一千多張票！”指揮中心營銷分析室5名“90后”女分析員，在電腦前快速刷新數(shù)據(jù)，分析客流走向，針對(duì)旅客候補(bǔ)申請(qǐng)，研究精準(zhǔn)加開列車，她們就是車站鮮為人知的“精算師”。她們仔細(xì)研究后提報(bào)的加開列車計(jì)劃，一旦被采納，最快不超過1天便會(huì)生成數(shù)據(jù)，旅客們就可以購買車票。

　　班組長張潔妍表示：“往年客流數(shù)據(jù)、鐵路‘12306’App候補(bǔ)數(shù)據(jù)，以及廣州南站微博、微信公眾號(hào)的網(wǎng)友留言，都是我們預(yù)判的依據(jù)?！彼尕?fù)責(zé)京廣、南廣、貴廣等各條線路的售票情況，并根據(jù)數(shù)據(jù)分析分線路、分時(shí)段、分車次優(yōu)化調(diào)整售票方案，確保不浪費(fèi)每一張車票。

　　張潔妍總結(jié)：“廣州南站共申請(qǐng)加開列車361趟次、重聯(lián)224趟次，兌現(xiàn)率達(dá)到78%。這意味著‘五一’假期我們共為30余萬名旅客申請(qǐng)到外出旅游、回家的票?！?完)