(新春走基層)調(diào)車長江國明：春運貨場 “穿針引線” 忙

　　中新網(wǎng)佛山2月5日電 題：調(diào)車長江國明：春運貨場 “穿針引線” 忙

　　作者 楊新飛 牛贊凱 郭軍

　　“調(diào)車工作就像繡花一樣‘穿針引線’，每當我們將一列列貨車‘穿針引線’好，編發(fā)出去，我心中的滿足感便油然而生！”江國明憨厚地笑道。

　　今年53歲的江國明，是廣鐵集團肇慶車務段小塘西車站的一名調(diào)車長，1992年退役后進入鐵路工作。從軍營到調(diào)車場，30年里他將軍人的意志和作風帶到了調(diào)車一線當中，在作業(yè)過程中堅持高標準作業(yè)。

　　大年初七，入夜，地處佛山東平水道旁的小塘西貨場，寒風呼呼肆虐。江國明和往常一樣，整理好工作服，佩戴好裝備，帶領著調(diào)車組來到線路旁。隨著電臺“啟動，啟動！”的指令響起，在貨場明亮的燈光下和龍門吊“滴嘟”的防護聲音中，開啟了當晚的第一批調(diào)車任務。

　　“貨4進路好！道口下閘，盡頭線作業(yè)注意安全，連掛推進?！?0時30分，小塘西貨場的各條貨物線上停滿貨車，一派繁忙的景象，江國明用電臺指揮著連掛貨4專用線的車組。

　　檢查每副人工道岔、通知調(diào)度收防護信號、跟著機車快速轉(zhuǎn)線。長達3公里的貨場內(nèi)，江國明的身影不停穿梭。

　　22時許，編好的第一趟車列順利地由調(diào)機牽引至站場1道。

　　“調(diào)車作業(yè)，安全是關鍵點。春運時期，貨物運輸比較集中，更要注意按標準作業(yè)?！苯瓏鹘榻B，由于調(diào)車任務多，人員相隔距離遠，最擔心的就是作業(yè)人員的安全，他時刻盯控著調(diào)車組的位置和情況，不斷提醒調(diào)車組執(zhí)行標準化作業(yè)?！靶?，你們在哪兒？”“阿泉，還有幾個車位?！薄按蠹乙磸痛_認人工扳道開通的進路！”

　　“在調(diào)車作業(yè)中，江師傅總是十分的‘嘮叨’，電臺里總是有他詢問聲，我跟我搭檔有時候都有點兒煩！”肇慶車務段小塘西連結(jié)員楊裕昆咧著嘴笑道，“但我們還是在他的提醒下，安全地完成了一趟趟調(diào)車作業(yè)。”

　　“小楊，阿泉！下雨了，注意抓牢扶梯，腳下踩穩(wěn)。”零點20分，天空中突然漂起了小雨，雨水迎著寒風輕輕打在江國明的臉頰上，他不禁打了個寒顫。隨著“推進，推進！”的指令，最后一列車組終于送入油一專用線內(nèi)，完成了本次調(diào)車計劃。

　　江國明擔任調(diào)車長以來用踏實的腳步和認真的工作態(tài)度，斬獲了“黨員先鋒崗”“先進工作者”“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽稱號。

　　“江師傅，1道的車到達了！”“好嘞?！边@時，他背在肩上的電臺又響了，收到指示后，轉(zhuǎn)身登上調(diào)機，緊張地投入到下批作業(yè)中。(完)